どうも、ミラージャパンの高橋大祐です。
本日はタイヤ吊りのシーンをお届けします。

下の写真の装置はセンチュリー５２３０でしょうか？
バスアタッチメント（大型リフトのタイヤ吊り）で吊上げています。

①被牽引車側は何でしょうか？



































②バスアタッチメントを使用していますが、被牽引車はバスでは無い気がします。
＊日本国内では法律化されておりませんが米国ではセーフティチェーン（被牽引車とレッカー車が離れないようにする二次事故回避策）が法律化されています。
（＊米国内の州により法律施工の有無があります）


































③レッカー車と被牽引車を結ぶセーフティチェーン！
　日本では法律化されていないからと言って、セットしないのではなく皆様も二次事故を防ぐ為是非とも励行お願い申し上げます。



























④フォードのエクスペディション吊り
　アンダーリフトは問題ありませんがドリーにとってはちょっと危険だと思います。なぜならドリーのストラップベルトもしていなければ、恐らく重量オーバーなはずです。（被牽引車の総重量２．７ｔオーバー）



























⑤こちらはスマート吊り！


























⑥同じくスマートです。しかもNEWスマート！！
　テキサスのレッカー業者BUD'S　TOWING様の写真です。




























⑦同BUD'S TOWINGのご子息でしょうか？
　この顔立ちは間違いなく双子でしょう。


























⑧双子のご子息の愛ぬいぐるみ？？エルモ
　キャリアベッド上にエルモを置いて撮影するあたりがいかにもアメリカンな雰囲気です。




























さて、現地WRECKEDが見れないのでまたYOU TUBEより

"WRECKED by YOU TUBE"















http://www.youtube.com/watch?v=xDcmi_BI-yc

＊対象車両：総重量25ｔの塵芥車
＊使用機器：1060Sの3段ブーム
　　　　　：サンダー
なぜかサンダーを上手く使って作業効率を良くしましたが、こんな方法は日本では良いのでしょうか？？


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http://tanalog.com/miller/2010/08/25/1282736731551.html