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こんにちは。
ﾐﾗｰｼﾞｬﾊﾟﾝの長沼です。
まだ暑い日もありますが、空も高くなりだいぶ秋の気配が感じられるようになってきましたね。
皆さんはどんな秋を思い浮かべますか？
芸術、読書、食欲、ｽﾎﾟｰﾂなどなど・・・・私はやっぱり食欲ですかねぇ。。
今年は秋の味覚の代表格 サンマが全然獲れないと騒がれているのが気になりますが....
さて、今回は“PTO”について少々語ってみたいと思います。
普段何気なく使っているPTO。一体何の略だかわかりますか？
実はPTOとは、Power Take Off(動力取り出し装置)の略なんです。
これは車両駆動用のｴﾝｼﾞﾝ動力を走行以外の用途に使用するために取り出す機構という意味です。
元々は農耕用のﾄﾗｸﾀに装備されたのが始まりと言われており、その後農業用以外にもﾚｯｶｰ車・ｷｬﾘｱｶｰ・消防車・ﾀﾞﾝﾌﾟｶｰなど様々な作業を行う車両に装備されるようになりました。
機構についてはいくつか種類がありますが、ﾚｯｶｰ車のPTOの場合ｼｬｼ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝに出力軸が設けてあり、そこに直接もしくは
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ(PTOｼｬﾌﾄ)を介してﾎﾟﾝﾌﾟが取り付けられています。
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの動力がPTOに伝わり、PTOからﾎﾟﾝﾌﾟに伝わる。
ﾎﾟﾝﾌﾟが回転するとｵｲﾙはﾀﾝｸからﾎﾟﾝﾌﾟへ流れ、高圧になってﾎﾟﾝﾌﾟから送り出される。
そしてこの高圧のｵｲﾙでﾚｯｶｰﾌﾞｰﾑやｳｲﾝﾁ、ｱﾝﾀﾞｰﾘﾌﾄの各機能を操作するという仕組みになっています。
では、高圧のｵｲﾙはどこを通って、どのように作用することで各機能を動かしているのでしょうか？
答えは....次回以降をお楽しみに。
【一つ前の記事に戻る】
http://tanalog.com/miller/2010/09/06/1283778628879.html
どうも、ミラージャパン高橋です。
かなり個人的な事で恐縮です。
昨夕、都内に向け第三京浜という道路で多摩川を渡っている時、左の空に物凄い稲妻が幾度も走り、距離にして15キロ位離れている自宅の方に違いないと思ってました。洗濯物も干しっぱなしでビショ濡れだ、と残念感が漂っておりました。一旦会社に寄りその後帰宅しましたが洗濯物は全く濡れておりません。
遠くに見える空って何キロくらい先まで見えているのか？
という疑問を持ちました。
ちょっと調べてみます。
（１）現在、日本で閲覧する事はできませんがYOU TUBEなどでは見れるドキュメンタリー：WRECKED主演
①シカゴのオヘア・トゥイング（O'hare Towing）のホームページです。
http://www.oharetowing.com/
②オヘア・トゥイングのあるシカゴは米国内陸部のイリノイ州。北緯41度。(青森～函館と同じ緯度)
↓↓米国内の場所で説明するとココです↓↓
③ウィキペディア情報では
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%AB%E3%82%B4
（２）こちらは番組宣伝用のVTRです。
WRECKED
http://www.youtube.com/watch?v=N9VXyzzkR_M
（３）本日は祝日ですのでお休みモードの写真を幾つか混じえつつ
①どうでも良いのですが苦笑してしまいます
②ラクダって漢字にすると駱駝
③アジア圏を感じさせる運搬法です
④大型重機の取扱いは要注意です
⑤ボート側に助けられておりますが、谷底まで落ちなくて良かったです
⑥フロリダショーでも展示されているトレーラーメーカーです
⑦こちらはミラー傘下のJIGE社のキャリア
全国的に雨が降っておりますがくれぐれも運転、作業にはお気をつけ下さいませ。
かなり個人的な事で恐縮です。
昨夕、都内に向け第三京浜という道路で多摩川を渡っている時、左の空に物凄い稲妻が幾度も走り、距離にして15キロ位離れている自宅の方に違いないと思ってました。洗濯物も干しっぱなしでビショ濡れだ、と残念感が漂っておりました。一旦会社に寄りその後帰宅しましたが洗濯物は全く濡れておりません。
遠くに見える空って何キロくらい先まで見えているのか？
という疑問を持ちました。
ちょっと調べてみます。
（１）現在、日本で閲覧する事はできませんがYOU TUBEなどでは見れるドキュメンタリー：WRECKED主演
①シカゴのオヘア・トゥイング（O'hare Towing）のホームページです。
http://www.oharetowing.com/
②オヘア・トゥイングのあるシカゴは米国内陸部のイリノイ州。北緯41度。(青森～函館と同じ緯度)
↓↓米国内の場所で説明するとココです↓↓
③ウィキペディア情報では
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%82%AB%E3%82%B4
（２）こちらは番組宣伝用のVTRです。
WRECKED
http://www.youtube.com/watch?v=N9VXyzzkR_M
（３）本日は祝日ですのでお休みモードの写真を幾つか混じえつつ
①どうでも良いのですが苦笑してしまいます
②ラクダって漢字にすると駱駝
③アジア圏を感じさせる運搬法です
④大型重機の取扱いは要注意です
⑤ボート側に助けられておりますが、谷底まで落ちなくて良かったです
⑥フロリダショーでも展示されているトレーラーメーカーです
⑦こちらはミラー傘下のJIGE社のキャリア
全国的に雨が降っておりますがくれぐれも運転、作業にはお気をつけ下さいませ。
投稿者 miller
: 2010/09/23 18:16
こんにちは。
ﾐﾗｰｼﾞｬﾊﾟﾝの長沼です。
まだ暑い日もありますが、空も高くなりだいぶ秋の気配が感じられるようになってきましたね。
皆さんはどんな秋を思い浮かべますか？
芸術、読書、食欲、ｽﾎﾟｰﾂなどなど・・・・私はやっぱり食欲ですかねぇ。。
今年は秋の味覚の代表格 サンマが全然獲れないと騒がれているのが気になりますが....
さて、今回は“PTO”について少々語ってみたいと思います。
普段何気なく使っているPTO。一体何の略だかわかりますか？
実はPTOとは、Power Take Off(動力取り出し装置)の略なんです。
これは車両駆動用のｴﾝｼﾞﾝ動力を走行以外の用途に使用するために取り出す機構という意味です。
元々は農耕用のﾄﾗｸﾀに装備されたのが始まりと言われており、その後農業用以外にもﾚｯｶｰ車・ｷｬﾘｱｶｰ・消防車・ﾀﾞﾝﾌﾟｶｰなど様々な作業を行う車両に装備されるようになりました。
機構についてはいくつか種類がありますが、ﾚｯｶｰ車のPTOの場合ｼｬｼ ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝに出力軸が設けてあり、そこに直接もしくは
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ(PTOｼｬﾌﾄ)を介してﾎﾟﾝﾌﾟが取り付けられています。
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの動力がPTOに伝わり、PTOからﾎﾟﾝﾌﾟに伝わる。
ﾎﾟﾝﾌﾟが回転するとｵｲﾙはﾀﾝｸからﾎﾟﾝﾌﾟへ流れ、高圧になってﾎﾟﾝﾌﾟから送り出される。
そしてこの高圧のｵｲﾙでﾚｯｶｰﾌﾞｰﾑやｳｲﾝﾁ、ｱﾝﾀﾞｰﾘﾌﾄの各機能を操作するという仕組みになっています。
では、高圧のｵｲﾙはどこを通って、どのように作用することで各機能を動かしているのでしょうか？
答えは....次回以降をお楽しみに。
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http://tanalog.com/miller/2010/09/06/1283778628879.html
投稿者 miller
: 2010/09/13 17:28
どうも、ミラージャパンの高橋大祐です。
本日はタイヤ吊りのシーンをお届けします。
下の写真の装置はセンチュリー５２３０でしょうか？
バスアタッチメント（大型リフトのタイヤ吊り）で吊上げています。
①被牽引車側は何でしょうか？
②バスアタッチメントを使用していますが、被牽引車はバスでは無い気がします。
＊日本国内では法律化されておりませんが米国ではセーフティチェーン（被牽引車とレッカー車が離れないようにする二次事故回避策）が法律化されています。
（＊米国内の州により法律施工の有無があります）
③レッカー車と被牽引車を結ぶセーフティチェーン！
日本では法律化されていないからと言って、セットしないのではなく皆様も二次事故を防ぐ為是非とも励行お願い申し上げます。
④フォードのエクスペディション吊り
アンダーリフトは問題ありませんがドリーにとってはちょっと危険だと思います。なぜならドリーのストラップベルトもしていなければ、恐らく重量オーバーなはずです。（被牽引車の総重量２．７ｔオーバー）
⑤こちらはスマート吊り！
⑥同じくスマートです。しかもNEWスマート！！
テキサスのレッカー業者BUD'S TOWING様の写真です。
⑦同BUD'S TOWINGのご子息でしょうか？
この顔立ちは間違いなく双子でしょう。
⑧双子のご子息の愛ぬいぐるみ？？エルモ
キャリアベッド上にエルモを置いて撮影するあたりがいかにもアメリカンな雰囲気です。
さて、現地WRECKEDが見れないのでまたYOU TUBEより
"WRECKED by YOU TUBE"
http://www.youtube.com/watch?v=xDcmi_BI-yc
＊対象車両：総重量25ｔの塵芥車
＊使用機器：1060Sの3段ブーム
：サンダー
なぜかサンダーを上手く使って作業効率を良くしましたが、こんな方法は日本では良いのでしょうか？？
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http://tanalog.com/miller/2010/08/25/1282736731551.html
本日はタイヤ吊りのシーンをお届けします。
下の写真の装置はセンチュリー５２３０でしょうか？
バスアタッチメント（大型リフトのタイヤ吊り）で吊上げています。
①被牽引車側は何でしょうか？
②バスアタッチメントを使用していますが、被牽引車はバスでは無い気がします。
＊日本国内では法律化されておりませんが米国ではセーフティチェーン（被牽引車とレッカー車が離れないようにする二次事故回避策）が法律化されています。
（＊米国内の州により法律施工の有無があります）
③レッカー車と被牽引車を結ぶセーフティチェーン！
日本では法律化されていないからと言って、セットしないのではなく皆様も二次事故を防ぐ為是非とも励行お願い申し上げます。
④フォードのエクスペディション吊り
アンダーリフトは問題ありませんがドリーにとってはちょっと危険だと思います。なぜならドリーのストラップベルトもしていなければ、恐らく重量オーバーなはずです。（被牽引車の総重量２．７ｔオーバー）
⑤こちらはスマート吊り！
⑥同じくスマートです。しかもNEWスマート！！
テキサスのレッカー業者BUD'S TOWING様の写真です。
⑦同BUD'S TOWINGのご子息でしょうか？
この顔立ちは間違いなく双子でしょう。
⑧双子のご子息の愛ぬいぐるみ？？エルモ
キャリアベッド上にエルモを置いて撮影するあたりがいかにもアメリカンな雰囲気です。
さて、現地WRECKEDが見れないのでまたYOU TUBEより
"WRECKED by YOU TUBE"
http://www.youtube.com/watch?v=xDcmi_BI-yc
＊対象車両：総重量25ｔの塵芥車
＊使用機器：1060Sの3段ブーム
：サンダー
なぜかサンダーを上手く使って作業効率を良くしましたが、こんな方法は日本では良いのでしょうか？？
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http://tanalog.com/miller/2010/08/25/1282736731551.html
投稿者 miller
: 2010/09/06 22:10