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では、今日は弊社が輸入代理店をしております
マットジャック（エアジャッキ）からご紹介致します。
これはマットジャックのウェブサイト
http://www.matjack.com/hipress.htm
以下写真の説明です
オレンジ：名称はジャンボリフト＝横転復旧用のエアバッグ
青 ：名称はランディングバッグ＝横転復旧時、逆に倒れないようにする為のエアバッグ
黄 色：水中用のエアバッグ（水中に埋もれてしまった車両の救出用）
これは↓↓
オレンジ：名称はロープレッシャーエアバッグ＝１ｍ未満のリフトＵＰ時に！
黒 ：名称はハイプレッシャーエアバッグ＝鉄と繊維の２種類の編み込み仕様を選択できます。
瓦礫の下に埋もれた人やモノの救出が可能です。
では新型レッカーのご紹介をいたします。
センチュリー２４６５型（一体型レッカー）
・ブーム：１０．８ｔ
・リフト： ３．１ｔ
センチュリー１１３０／ＬＤＵ型（旋回型レッカー）
・ブーム：２７．２ｔ
・リフト：１５．８ｔ
会期中、空を見上げると何と粋なサービスでしょう””
よーーく見てみると
” ４G ？？？ ”
”GIVES？？”んっ？
”JESUS 4（FOR）GIVES”
”神は許してくれる”らしいですが
私はそんなに許してもらった覚えはありません。
頑張らないと！！
一生懸命、セスナ機が上下左右に行き交ってました。
では、また屋内に
先般、書いた講義はこんな風景。
DISASTER RECOVERY（災害時の復旧について）
中を覗いてみると
こちらは様々なレッカー業者での事故復旧作業風景
こちらは子供用？牽引時のバック訓練
ハンドルの切り方の難しさを感じます。
「ほら！逆 逆･･･」
「ハイ！」うまく入庫できました。
これはホンモノです。
センチュリー５１３０でカプラー吊り上げのデモンストレーション
後ろ１軸の大型トラックで装着できる
最大、そして最っもリーズナブルな大型レッカー装置です。
是非ともご検討ください。
ミラー社まで移動です。
ちなみにミラー社はテネシー州チャタヌガにあります。
フロリダから約８００ｋｍほど北上することになります。
ミラー社の人は慣れているのか？普通に「車で行くよ！」
とのこと。
★ツアーを組んだ場合は飛行機で行きますのでご安心を
道すがら感じたのですが、アメリカはトレーラー文化が
非常に栄えている国だな！と改めて痛感しました。
キャンピングカーで乗用車を牽引
レースでもあったのかフェラーリを運んでるんでしょう。
･･･と、トレーラー文化は根付いてます。
レッカーとは関係ありませんが昼ご飯で寄った
”T.G.I Fridays”
＊日本にも数店舗ありますので機会ありましたら是非。
アメリカ！を感じますヨ。
http://www.tgifridays.co.jp/html/shop.html
ラムチョップ＆マッシュポテトを食べました。
これまた、量が多い！
途中で寄ったガソリンスタンドですが
一昨年同様にディーゼルがいまだに一番高額。
よ～く見るとハイオクよりもディーゼルの方が高いのです。
さて、ミラー社訪問
大型の新工場は完全フル稼動してます。
こちらはブーム製作現場
こちらはセッティング待ちの左右のボディ
ハイウェイに面するミラー社は、その自社の象徴である
「レッカー」を飾ってます。
撮影時は記憶ありませんでしたがこの写真を見ると
バルカンですね。
ＸＰ８５０の足。
ウィンチロープを引っ掛ける方向に足が向くので
最大効果を発揮できるでしょう。（日本未入荷）
フロリダでの暑さに反して、
こちらテネシー州チャタヌガの
当日最低気温は、なんと１度。
ものすごっく寒く、工場外を歩いて
撮影するのがもう限界状況でした。
というワケで写真枚数が少なくてスイマセン。
さて、また食べ物です。
訪問当日の昼にミラー社スタッフと
食べに行ったお店です。
Crackerbarrel（クラッカーバレル）という
ファミリーレストランです。郷土料理が主体。
アメリカ南部にしか見当たらないそうです。
http://www.crackerbarrel.com/index.cfm
ブロッコリーとチーズと他野菜の煮込み上に
パン粉を散らして焼いた料理
こちらはビスケット
（アメリカ北部に行くとビスケットは
なかなか見当たらず、、なようです）
クラッカーバレルの店頭に並んでいるチョコ達
さてさて、この旅も終わりです。
途中のハブ空港であるシカゴ・オヘア空港も
２０１６年オリンピック招致運動に熱心でした。
オバマ大統領の出身地ということもあり町をあげて
招致活動が盛んとのこと。
ありがちですが飛行機内から
皆様、フロリダではまことに有難うございました。
また、当写真に入っていないながらフロリダにいらっしゃった方、うまくフォローアップできず申し訳ありませんでした。
今年2009年のフロリダレッカーショーも閉幕になります。
皆様に支えられて、ミラージャパンも４年目に
突入することができました。
至らぬ点、多々ありますが精一杯レッカーに愛情を注ぎ
一歩一歩前進していきたく思います。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
ミラージャパン一同
ちなみにミラー社はテネシー州チャタヌガにあります。
フロリダから約８００ｋｍほど北上することになります。
ミラー社の人は慣れているのか？普通に「車で行くよ！」
とのこと。
★ツアーを組んだ場合は飛行機で行きますのでご安心を
道すがら感じたのですが、アメリカはトレーラー文化が
非常に栄えている国だな！と改めて痛感しました。
キャンピングカーで乗用車を牽引
レースでもあったのかフェラーリを運んでるんでしょう。
･･･と、トレーラー文化は根付いてます。
レッカーとは関係ありませんが昼ご飯で寄った
”T.G.I Fridays”
＊日本にも数店舗ありますので機会ありましたら是非。
アメリカ！を感じますヨ。
http://www.tgifridays.co.jp/html/shop.html
ラムチョップ＆マッシュポテトを食べました。
これまた、量が多い！
途中で寄ったガソリンスタンドですが
一昨年同様にディーゼルがいまだに一番高額。
よ～く見るとハイオクよりもディーゼルの方が高いのです。
さて、ミラー社訪問
大型の新工場は完全フル稼動してます。
こちらはブーム製作現場
こちらはセッティング待ちの左右のボディ
ハイウェイに面するミラー社は、その自社の象徴である
「レッカー」を飾ってます。
撮影時は記憶ありませんでしたがこの写真を見ると
バルカンですね。
ＸＰ８５０の足。
ウィンチロープを引っ掛ける方向に足が向くので
最大効果を発揮できるでしょう。（日本未入荷）
フロリダでの暑さに反して、
こちらテネシー州チャタヌガの
当日最低気温は、なんと１度。
ものすごっく寒く、工場外を歩いて
撮影するのがもう限界状況でした。
というワケで写真枚数が少なくてスイマセン。
さて、また食べ物です。
訪問当日の昼にミラー社スタッフと
食べに行ったお店です。
Crackerbarrel（クラッカーバレル）という
ファミリーレストランです。郷土料理が主体。
アメリカ南部にしか見当たらないそうです。
http://www.crackerbarrel.com/index.cfm
ブロッコリーとチーズと他野菜の煮込み上に
パン粉を散らして焼いた料理
こちらはビスケット
（アメリカ北部に行くとビスケットは
なかなか見当たらず、、なようです）
クラッカーバレルの店頭に並んでいるチョコ達
さてさて、この旅も終わりです。
途中のハブ空港であるシカゴ・オヘア空港も
２０１６年オリンピック招致運動に熱心でした。
オバマ大統領の出身地ということもあり町をあげて
招致活動が盛んとのこと。
ありがちですが飛行機内から
皆様、フロリダではまことに有難うございました。
また、当写真に入っていないながらフロリダにいらっしゃった方、うまくフォローアップできず申し訳ありませんでした。
今年2009年のフロリダレッカーショーも閉幕になります。
皆様に支えられて、ミラージャパンも４年目に
突入することができました。
至らぬ点、多々ありますが精一杯レッカーに愛情を注ぎ
一歩一歩前進していきたく思います。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
ミラージャパン一同
投稿者 miller
: 2009/04/17 22:33
では前回の予告通り
今回はセンチュリー大型リフトＬＤＵ型の
説明から入ります。
リフト能力などは弊社ウェブサイトに
載っておりますが展示会に出品したのは実は初です。
http://www.millerjapan.com/h_duty.html
先般も登場した1130型の30ｔ旋回レッカーにＬＤＵ型が
搭載されてます。
なお、1140型にも搭載可能です。
外見はＳＤＵ４と見劣りしません。
リフトを伸ばすとこんな感じです。
クロスバー厚さは５インチ
リフト部厚さは１８ｃｍ（写真上では１６．５ｃｍですが）
リフト１ｓｔブームの厚さは２５ｃｍ
では、１１４０型、１１３０型、１０７５型
計３台でのデモです。
非常に分かりつらいと思うので図解してみます。
１、深あおりダンプが１台転倒
２、当ダンプの荷台には乗用車が入ったまま
３、先ず乗用車だけを抜きます。
４、その乗用車をサーカスの様に横スライドさせていきます。
（要は川などに落ちた車両を対岸まで救出するイメージ）：１１４０型のサイドウィンチで。
５、次に深あおりダンプを横転復旧させます：１１４０型のメインウィンチで。
【図 解】
というデモですが、その事をイメージされて見てみてください。
暗い中のデモでして非常に分かりつらく申し訳ありません。
状況はこの様な感じです。
乗用車だけ出てきました。
１１３０型から１０７５型につないだウィンチロープ上を
乗用車がスライドしていきます。
（水中の乗用車を対岸まで救出するイメージ）
スライドさせる為に引っ張るウィンチは１１４０型の
サイドウィンチです。
次は深あおりダンプを起こしていきます。
図解でも分かりにくいと思いますが
この様な複雑なデモも披露してくれます。
気分転換で併設ホテルの概要もお知らせします。
ホテル名：ディズニーズ・コロナド・スプリングス・リゾート
（Disney's Coronado Springs Resort)
ＵＲＬ ：http://disneyworld.disney.go.com/resorts/coronado-springs-resort/
概 要：ディズニーランド内のホテルなのです
：レッカーショーはこのホテル駐車場内で毎年
実施されております。
：日本語対応可能なスタッフもいます。
：非常に清潔感のある、キレイなホテルです。
：お子様連れでもまったく問題ございません。
ちょうどディズニーのバスが周回してます。
こちらはホテルの棟ですが
それぞれデザインの違う棟が１０ほどあります。
なお、これは１号棟です。
以上、ホテル概要ですが非常に安心できるホテルですので
来年度開催の際、お初の方はまったく臆せず参加できる
ショーですのでご安心下さいませ。
さて、次は毎度のことですがミラー社に陸路で移動します。
今回はセンチュリー大型リフトＬＤＵ型の
説明から入ります。
リフト能力などは弊社ウェブサイトに
載っておりますが展示会に出品したのは実は初です。
http://www.millerjapan.com/h_duty.html
先般も登場した1130型の30ｔ旋回レッカーにＬＤＵ型が
搭載されてます。
なお、1140型にも搭載可能です。
外見はＳＤＵ４と見劣りしません。
リフトを伸ばすとこんな感じです。
クロスバー厚さは５インチ
リフト部厚さは１８ｃｍ（写真上では１６．５ｃｍですが）
リフト１ｓｔブームの厚さは２５ｃｍ
では、１１４０型、１１３０型、１０７５型
計３台でのデモです。
非常に分かりつらいと思うので図解してみます。
１、深あおりダンプが１台転倒
２、当ダンプの荷台には乗用車が入ったまま
３、先ず乗用車だけを抜きます。
４、その乗用車をサーカスの様に横スライドさせていきます。
（要は川などに落ちた車両を対岸まで救出するイメージ）：１１４０型のサイドウィンチで。
５、次に深あおりダンプを横転復旧させます：１１４０型のメインウィンチで。
【図 解】
というデモですが、その事をイメージされて見てみてください。
暗い中のデモでして非常に分かりつらく申し訳ありません。
状況はこの様な感じです。
乗用車だけ出てきました。
１１３０型から１０７５型につないだウィンチロープ上を
乗用車がスライドしていきます。
（水中の乗用車を対岸まで救出するイメージ）
スライドさせる為に引っ張るウィンチは１１４０型の
サイドウィンチです。
次は深あおりダンプを起こしていきます。
図解でも分かりにくいと思いますが
この様な複雑なデモも披露してくれます。
気分転換で併設ホテルの概要もお知らせします。
ホテル名：ディズニーズ・コロナド・スプリングス・リゾート
（Disney's Coronado Springs Resort)
ＵＲＬ ：http://disneyworld.disney.go.com/resorts/coronado-springs-resort/
概 要：ディズニーランド内のホテルなのです
：レッカーショーはこのホテル駐車場内で毎年
実施されております。
：日本語対応可能なスタッフもいます。
：非常に清潔感のある、キレイなホテルです。
：お子様連れでもまったく問題ございません。
ちょうどディズニーのバスが周回してます。
こちらはホテルの棟ですが
それぞれデザインの違う棟が１０ほどあります。
なお、これは１号棟です。
以上、ホテル概要ですが非常に安心できるホテルですので
来年度開催の際、お初の方はまったく臆せず参加できる
ショーですのでご安心下さいませ。
さて、次は毎度のことですがミラー社に陸路で移動します。
投稿者 miller
: 2009/04/14 17:28
本日はビューティーコンテストの車両を
ＵＰします。
・KEY WEST WRECKER SERVICEの
CENTURY1075/SDU4（Low Rider）
・TAYLOR'S TOWINGの
CHEVRON社（Millerグループ）キャリア装置
・EXOTIC CAR TRANSPORT
のタイヤサービスカー
・SUPERIOR ROADSIDE
他社製ですがなかなかカッコよいので
・GOLD COAST TOWINGの
CENTURY3212
シャシはPETERBILT
・CAR STOREの
CENTURY1060S/SDU2
・KEY WEST WRECKER SERVICEの
CENTURY3212＋SP12000
・DRISCOLL'Sの
CENTURY1075/SDU4
・STEPP'Sの大型レッカー
こちらも他社製ですが
以上は今年のビューティーコンテストから何台か抽出してみました。
以下はショー会場にてカッコよかった
レッカー車をＵＰ！！
CENTURY9055＋XP850
HOLMES600R（中型１６ｔの旋回式レッカー）
これはショー会場近くに止まってた待機中の車両です。
レッカーではありませんが燃料タンクを締め付ける帯
のカラーリングがカッコよかったので
・KAUFF'Sの
CHALLENGER9975S/SDU4（大型７５ｔ旋回式レッカー）
先般もUPしましたが
・NYR社の1075型
ブームが降りていたので撮影
CENTURY1060S/SDU4
CENTURY5130
CENTURY1140/SDU4で3212を牽引して会場を去る姿
CENTURY1130/LDU（３０ｔ旋回式レッカー）
次は新大型リフトからご紹介します。
ホルムスＳＤ１２０００型（１１．３ｔ）と
センチュリーＳＤＵ４型（２４．９ｔ）の中間機種である
アンダーリフトＬＤＵ型（１５．８ｔ）のご紹介から
入ります。
ＵＰします。
・KEY WEST WRECKER SERVICEの
CENTURY1075/SDU4（Low Rider）
・TAYLOR'S TOWINGの
CHEVRON社（Millerグループ）キャリア装置
・EXOTIC CAR TRANSPORT
のタイヤサービスカー
・SUPERIOR ROADSIDE
他社製ですがなかなかカッコよいので
・GOLD COAST TOWINGの
CENTURY3212
シャシはPETERBILT
・CAR STOREの
CENTURY1060S/SDU2
・KEY WEST WRECKER SERVICEの
CENTURY3212＋SP12000
・DRISCOLL'Sの
CENTURY1075/SDU4
・STEPP'Sの大型レッカー
こちらも他社製ですが
以上は今年のビューティーコンテストから何台か抽出してみました。
以下はショー会場にてカッコよかった
レッカー車をＵＰ！！
CENTURY9055＋XP850
HOLMES600R（中型１６ｔの旋回式レッカー）
これはショー会場近くに止まってた待機中の車両です。
レッカーではありませんが燃料タンクを締め付ける帯
のカラーリングがカッコよかったので
・KAUFF'Sの
CHALLENGER9975S/SDU4（大型７５ｔ旋回式レッカー）
先般もUPしましたが
・NYR社の1075型
ブームが降りていたので撮影
CENTURY1060S/SDU4
CENTURY5130
CENTURY1140/SDU4で3212を牽引して会場を去る姿
CENTURY1130/LDU（３０ｔ旋回式レッカー）
次は新大型リフトからご紹介します。
ホルムスＳＤ１２０００型（１１．３ｔ）と
センチュリーＳＤＵ４型（２４．９ｔ）の中間機種である
アンダーリフトＬＤＵ型（１５．８ｔ）のご紹介から
入ります。
投稿者 miller
: 2009/04/12 11:23
では、本日は
ＳＰ（サイドプル） ＆ １９Ｓキャリア
のデモンストレーションをご紹介します。
弊社ウェブサイト内のＳＰ紹介
http://www.millerjapan.com/h_duty.html
このデモはキャリアのウィンチではなく
ＳＰのウィンチで作業しております。
近くまでたぐり寄せて･･･
横転復旧です
レッカーとは関係ありませんが毎度このマジシャンが
デモの間継ぎをしております。
１０７５型のデモ
真横にするとよく理解できますが３段ブームの
長さを感じます
これはデモではありませんが
手前の黒＆赤 センチュリー １１４０型（40ｔ旋回）
奥 の青＆白 ＣＥＮＴＵＲＹ１０７５型（75ｔ旋回）
こちらNYR社のセンチュリー１０７５型
大型のレバー操作パネルを開けると･･･
下から真っ赤なライトで表示板が浮き出ます。
こちらはバルカンの中型です。
ＦＲＰにて製作した流線型ボディです。
自由に整形できるＦＲＰもカッコいいです。
アップで
ではでは、またＵＰします。
ＳＰ（サイドプル） ＆ １９Ｓキャリア
のデモンストレーションをご紹介します。
弊社ウェブサイト内のＳＰ紹介
http://www.millerjapan.com/h_duty.html
このデモはキャリアのウィンチではなく
ＳＰのウィンチで作業しております。
近くまでたぐり寄せて･･･
横転復旧です
レッカーとは関係ありませんが毎度このマジシャンが
デモの間継ぎをしております。
１０７５型のデモ
真横にするとよく理解できますが３段ブームの
長さを感じます
これはデモではありませんが
手前の黒＆赤 センチュリー １１４０型（40ｔ旋回）
奥 の青＆白 ＣＥＮＴＵＲＹ１０７５型（75ｔ旋回）
こちらNYR社のセンチュリー１０７５型
大型のレバー操作パネルを開けると･･･
下から真っ赤なライトで表示板が浮き出ます。
こちらはバルカンの中型です。
ＦＲＰにて製作した流線型ボディです。
自由に整形できるＦＲＰもカッコいいです。
アップで
ではでは、またＵＰします。
投稿者 miller
: 2009/04/09 21:21
では、今日は弊社が輸入代理店をしております
マットジャック（エアジャッキ）からご紹介致します。
これはマットジャックのウェブサイト
http://www.matjack.com/hipress.htm
以下写真の説明です
オレンジ：名称はジャンボリフト＝横転復旧用のエアバッグ
青 ：名称はランディングバッグ＝横転復旧時、逆に倒れないようにする為のエアバッグ
黄 色：水中用のエアバッグ（水中に埋もれてしまった車両の救出用）
これは↓↓
オレンジ：名称はロープレッシャーエアバッグ＝１ｍ未満のリフトＵＰ時に！
黒 ：名称はハイプレッシャーエアバッグ＝鉄と繊維の２種類の編み込み仕様を選択できます。
瓦礫の下に埋もれた人やモノの救出が可能です。
では新型レッカーのご紹介をいたします。
センチュリー２４６５型（一体型レッカー）
・ブーム：１０．８ｔ
・リフト： ３．１ｔ
センチュリー１１３０／ＬＤＵ型（旋回型レッカー）
・ブーム：２７．２ｔ
・リフト：１５．８ｔ
会期中、空を見上げると何と粋なサービスでしょう””
よーーく見てみると
” ４G ？？？ ”
”GIVES？？”んっ？
”JESUS 4（FOR）GIVES”
”神は許してくれる”らしいですが
私はそんなに許してもらった覚えはありません。
頑張らないと！！
一生懸命、セスナ機が上下左右に行き交ってました。
では、また屋内に
先般、書いた講義はこんな風景。
DISASTER RECOVERY（災害時の復旧について）
中を覗いてみると
こちらは様々なレッカー業者での事故復旧作業風景
こちらは子供用？牽引時のバック訓練
ハンドルの切り方の難しさを感じます。
「ほら！逆 逆･･･」
「ハイ！」うまく入庫できました。
これはホンモノです。
センチュリー５１３０でカプラー吊り上げのデモンストレーション
後ろ１軸の大型トラックで装着できる
最大、そして最っもリーズナブルな大型レッカー装置です。
是非ともご検討ください。
投稿者 miller
: 2009/04/07 11:28
本日は屋内のブースからお伝えいたします。
小物類のコーナー
もちろんレッカー車、重機運搬、北米日野で販売している
ボンネットもあります
ミニカーなど子供用おもちゃもあります
ご家族でいらっしゃっている日本人の方も
いらっしゃいますので観光気分でいらしてもOKです。
では、また外に出ましたがブースではなく
ビューティーコンテスト会場にちらほらと
レッカー車が入庫してきました。（日産ディーゼル）
また、ブースや当ビューティーコンテスト以外にも
こぞってレッカー業者様が様々なレッカー車で登場して
くるので一般駐車場もレッカー車が多いのです。
ご存知のKAUFF'S TOWING（カフス・トゥーイング）の
チャレンジャー9975S
これはバイク牽引用のアタッチメント
他社製ですが日本ではまずご覧になれないと思いますので･･･
旋回式キャリアです。
タイヤから吊り上げる装置
これはフロントからですがチャレンジャー8807型
（旋回しない大型50ｔレッカー）
トラックはSTERLING
チャレンジャー9055／XP850
一体型レッカー9055に
横斜め張り出しのアウトリガー：XP850のデモ
また随時UPしていきますね。
日差しがかなり強く、皆さん日焼けしてきてます。
ではでは
小物類のコーナー
もちろんレッカー車、重機運搬、北米日野で販売している
ボンネットもあります
ミニカーなど子供用おもちゃもあります
ご家族でいらっしゃっている日本人の方も
いらっしゃいますので観光気分でいらしてもOKです。
では、また外に出ましたがブースではなく
ビューティーコンテスト会場にちらほらと
レッカー車が入庫してきました。（日産ディーゼル）
また、ブースや当ビューティーコンテスト以外にも
こぞってレッカー業者様が様々なレッカー車で登場して
くるので一般駐車場もレッカー車が多いのです。
ご存知のKAUFF'S TOWING（カフス・トゥーイング）の
チャレンジャー9975S
これはバイク牽引用のアタッチメント
他社製ですが日本ではまずご覧になれないと思いますので･･･
旋回式キャリアです。
タイヤから吊り上げる装置
これはフロントからですがチャレンジャー8807型
（旋回しない大型50ｔレッカー）
トラックはSTERLING
チャレンジャー9055／XP850
一体型レッカー9055に
横斜め張り出しのアウトリガー：XP850のデモ
また随時UPしていきますね。
日差しがかなり強く、皆さん日焼けしてきてます。
ではでは
投稿者 miller
: 2009/04/05 0:06
フロリダに到着しましたが考えてみると
マスターズ参戦のゴルフの石川遼選手の
観戦ツアーなどあってか、シカゴまでの飛行機は
満席でした。
４月９日からマスターズ本戦ですがそれまでの
練習ラウンドの観戦もあるそうです。
さて、３話のブログにて書いた通りこちらフロリダは
南部のため、かなり暖かいです。
北緯２５度あたりで沖縄県とほぼ同緯度です。
では、では
１、レッカーショーのパンフレット
２、ホテル内の横断幕
ホテル屋外：レッカー車、各メーカーの出展
ホテル屋内：レッカー用のレスキューツール
：座学を交えた約２０講義。
（講義の例）
・小型・中型トラックのドライバートレーニング
・様々な事故での救出方法を紹介。
・ロック解除の講義
・ＴＲＡＡ（全米レッカー協会）の講義
・ＧＭ・ＢＭＷ・ＭＩＮＩなどのメーカー別の講義
などなど色々とあります。
３、展示中のレッカー
センチュリー1140型（40ｔ旋回レッカー）
バルカンの大型
大型レッカーのブームを高く掲げて
さて、明日金曜からは様々なデモンストレーションが行われます。
楽しみです！！
マスターズ参戦のゴルフの石川遼選手の
観戦ツアーなどあってか、シカゴまでの飛行機は
満席でした。
４月９日からマスターズ本戦ですがそれまでの
練習ラウンドの観戦もあるそうです。
さて、３話のブログにて書いた通りこちらフロリダは
南部のため、かなり暖かいです。
北緯２５度あたりで沖縄県とほぼ同緯度です。
では、では
１、レッカーショーのパンフレット
２、ホテル内の横断幕
ホテル屋外：レッカー車、各メーカーの出展
ホテル屋内：レッカー用のレスキューツール
：座学を交えた約２０講義。
（講義の例）
・小型・中型トラックのドライバートレーニング
・様々な事故での救出方法を紹介。
・ロック解除の講義
・ＴＲＡＡ（全米レッカー協会）の講義
・ＧＭ・ＢＭＷ・ＭＩＮＩなどのメーカー別の講義
などなど色々とあります。
３、展示中のレッカー
センチュリー1140型（40ｔ旋回レッカー）
バルカンの大型
大型レッカーのブームを高く掲げて
さて、明日金曜からは様々なデモンストレーションが行われます。
楽しみです！！
投稿者 miller
: 2009/04/03 5:15
いまだに４月１日のエイプリルフールを
味わっております。
日本を４月１日のド真ん中、
つまり正午くらいに出発する飛行機に乗り
かれこれ２４時間以上は経過したでしょうか。
こちらフロリダはまだ４月１日の夕方です。
これだけ、ウソをついてＯＫな日が長いと気が楽です。
こちらフロリダ（南・東部）は地図でいうと↓コチラ↓
皆さん、想像できましたでしょうか？
味わっております。
日本を４月１日のド真ん中、
つまり正午くらいに出発する飛行機に乗り
かれこれ２４時間以上は経過したでしょうか。
こちらフロリダはまだ４月１日の夕方です。
これだけ、ウソをついてＯＫな日が長いと気が楽です。
こちらフロリダ（南・東部）は地図でいうと↓コチラ↓
皆さん、想像できましたでしょうか？
投稿者 miller
: 2009/04/02 10:36
今回はアメリカン航空で向かってます。
１２時間弱かけてハブ空港である
シカゴ・オヘア空港に到着しました。
日付変更線を越えたため、また４月１日がスタートしてます。
↑ シカゴで乗り換えた飛行機です。
さてさて、目的地のフロリダ（南・東部）まで行くには色々な行き方があるのです。
１、アトランタ（南・中部）まで一気に１５～１６時間かけ、
あとフロリダまでは残り１～２時間という行き方･･･
もあれば
２、シカゴ（中・中部）で一度降りて、そこから
フロリダに行く方法･･･
３、前述と同じくデトロイト（中・中部）で降りて
フロリダ（南・東部）に向かう方法など多数あります。
１、２、３とも試した事はあるのですが個人的には２番の
シカゴをハブ空港とする行き方が疲れ具合を等分できて、
楽だった記憶があり、今回も同じ行き方で向かってます。
とは言え、この話は私のようにエコノミー席に限る問題だと
思いますが「いつかはビジネスクラスを･･･」と切に願いまして
この８日間頑張ってまいります。
この時期オーランドへ向かう飛行機は、マスターズ観戦ツアーの日本人の方を多くお見かけします。 今回は特に石川遼選手の初参加もあり、日本からのギャラリーが多いようです。 先日のWBC、スケートの安藤美姫に引き続き、石川選手にも好成績をあげて頂きたいものです！
頑張れ日本！！
１２時間弱かけてハブ空港である
シカゴ・オヘア空港に到着しました。
日付変更線を越えたため、また４月１日がスタートしてます。
↑ シカゴで乗り換えた飛行機です。
さてさて、目的地のフロリダ（南・東部）まで行くには色々な行き方があるのです。
１、アトランタ（南・中部）まで一気に１５～１６時間かけ、
あとフロリダまでは残り１～２時間という行き方･･･
もあれば
２、シカゴ（中・中部）で一度降りて、そこから
フロリダに行く方法･･･
３、前述と同じくデトロイト（中・中部）で降りて
フロリダ（南・東部）に向かう方法など多数あります。
１、２、３とも試した事はあるのですが個人的には２番の
シカゴをハブ空港とする行き方が疲れ具合を等分できて、
楽だった記憶があり、今回も同じ行き方で向かってます。
とは言え、この話は私のようにエコノミー席に限る問題だと
思いますが「いつかはビジネスクラスを･･･」と切に願いまして
この８日間頑張ってまいります。
この時期オーランドへ向かう飛行機は、マスターズ観戦ツアーの日本人の方を多くお見かけします。 今回は特に石川遼選手の初参加もあり、日本からのギャラリーが多いようです。 先日のWBC、スケートの安藤美姫に引き続き、石川選手にも好成績をあげて頂きたいものです！
頑張れ日本！！
投稿者 miller
: 2009/04/02 10:36
今年も全米最大のレッカーショー
”フロリダ・レッカーショー！０９”が
やって参りました。
毎度、毎度ですが徐々にブログＵＰして
いきますので、楽しみにされていて下さい。
搭乗手続きも終わりまして
そろそろ成田空港から飛び立ちます。
”フロリダ・レッカーショー！０９”が
やって参りました。
毎度、毎度ですが徐々にブログＵＰして
いきますので、楽しみにされていて下さい。
搭乗手続きも終わりまして
そろそろ成田空港から飛び立ちます。
投稿者 miller
: 2009/04/01 14:18