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では、今日は弊社が輸入代理店をしております
マットジャック（エアジャッキ）からご紹介致します。
これはマットジャックのウェブサイト
http://www.matjack.com/hipress.htm
以下写真の説明です
オレンジ：名称はジャンボリフト＝横転復旧用のエアバッグ
青 ：名称はランディングバッグ＝横転復旧時、逆に倒れないようにする為のエアバッグ
黄 色：水中用のエアバッグ（水中に埋もれてしまった車両の救出用）
これは↓↓
オレンジ：名称はロープレッシャーエアバッグ＝１ｍ未満のリフトＵＰ時に！
黒 ：名称はハイプレッシャーエアバッグ＝鉄と繊維の２種類の編み込み仕様を選択できます。
瓦礫の下に埋もれた人やモノの救出が可能です。
では新型レッカーのご紹介をいたします。
センチュリー２４６５型（一体型レッカー）
・ブーム：１０．８ｔ
・リフト： ３．１ｔ
センチュリー１１３０／ＬＤＵ型（旋回型レッカー）
・ブーム：２７．２ｔ
・リフト：１５．８ｔ
会期中、空を見上げると何と粋なサービスでしょう””
よーーく見てみると
” ４G ？？？ ”
”GIVES？？”んっ？
”JESUS 4（FOR）GIVES”
”神は許してくれる”らしいですが
私はそんなに許してもらった覚えはありません。
頑張らないと！！
一生懸命、セスナ機が上下左右に行き交ってました。
では、また屋内に
先般、書いた講義はこんな風景。
DISASTER RECOVERY（災害時の復旧について）
中を覗いてみると
こちらは様々なレッカー業者での事故復旧作業風景
こちらは子供用？牽引時のバック訓練
ハンドルの切り方の難しさを感じます。
「ほら！逆 逆･･･」
「ハイ！」うまく入庫できました。
これはホンモノです。
センチュリー５１３０でカプラー吊り上げのデモンストレーション
後ろ１軸の大型トラックで装着できる
最大、そして最っもリーズナブルな大型レッカー装置です。
是非ともご検討ください。
中央環状新宿線（山手トンネル）が、間もなく首都高３号線とドッキング！
現在首都高速道路では、都心環状線の渋滞緩和の為、中央環状新宿線の工事が急ピッチで進められています。 このプロジェクトの要とも言える、東名高速道路を利用する車輌を分散する為の地下３０ｍを走る全長11kmの山手トンネルは既に貫通し、今まさに東名高速に繋がる首都高３号線と接続しようとしています！！
この大橋ジャンクションは、地上のループ部を大気や騒音等、周辺環境への影響を低減するために「覆蓋（ふくがい）」で覆っています。屋上は立体都市公園として整備し、ジャンクション周辺や換気所とともに緑化され、みどりあふれる憩いの場を提供するそうです。
さらに、高架部には遮音壁、低騒音舗装を採用、換気塔にはトンネル内の空気に含まれる浮遊粒子状物質（SPM）、二酸化窒素（NO2）を効率よく除去し換気塔から排出するために低濃度脱硝装置を設置するなど、"ひと"や"まち"に優しい"みち"づくりをしてるんですねェ～。
そんな山手トンネル内でのまさかの事故に備え、弊社取扱エアージャッキのMat Jack （マットジャック）が横転車輌復旧の為に採用され、先日、まだ工事中のトンネル内にて始めて横転車輌の引き起こし訓練が行われました。 トンネル内での横転車輌引き起こしにマットジャックが使われる最大のメリットは、トンネル内での高さ制限を気にしなくて作業できる点です。 ここで、その訓練の様子をご紹介させていただきます。
先ずは横転車輌と地面の間に、空気を入れる前のマットジャック（ジャンボリフト）を設置します。
反対側、横転車輌のタイヤがある側には、ブルーの衝撃吸収用マットのランディングバックを設置し、空気を送り込みスタンバイいたします。
コンプレッサーで、オレンジ色のエアージャッキに空気を送り込むと、みるみるうちにマットジャック（ジャンボリフト）は膨らみ横転車輌を起き上がらせます。
起き上がった車輌は、静かにブルーのランディングバッグを踏みつけると同時に、ランディングバッグ内の空気はその過重により空気を外に逃がし横転車輌を静かに立ち上がらせます。 ここまでの作業、なんと7分で完了です。
弊社が取り扱うエアージャッキを、お客様がご利用いただく状況になるという事は決して喜ばしい事では御座いませんが、万が一に起こるトンネル内での横転事故処理において、よりスピーディーに安全な復旧作業が行われるとの高いご評価を頂いております。
Mat Jackに関するお問い合わせは、弊社下記連絡先まで宜しくお願いいたします。
株式会社ミラージャパン
マーケティング＆セールス
Tel: 03-5405-2563
Mail: sales@millerjapan.com
現在首都高速道路では、都心環状線の渋滞緩和の為、中央環状新宿線の工事が急ピッチで進められています。 このプロジェクトの要とも言える、東名高速道路を利用する車輌を分散する為の地下３０ｍを走る全長11kmの山手トンネルは既に貫通し、今まさに東名高速に繋がる首都高３号線と接続しようとしています！！
この大橋ジャンクションは、地上のループ部を大気や騒音等、周辺環境への影響を低減するために「覆蓋（ふくがい）」で覆っています。屋上は立体都市公園として整備し、ジャンクション周辺や換気所とともに緑化され、みどりあふれる憩いの場を提供するそうです。
さらに、高架部には遮音壁、低騒音舗装を採用、換気塔にはトンネル内の空気に含まれる浮遊粒子状物質（SPM）、二酸化窒素（NO2）を効率よく除去し換気塔から排出するために低濃度脱硝装置を設置するなど、"ひと"や"まち"に優しい"みち"づくりをしてるんですねェ～。
そんな山手トンネル内でのまさかの事故に備え、弊社取扱エアージャッキのMat Jack （マットジャック）が横転車輌復旧の為に採用され、先日、まだ工事中のトンネル内にて始めて横転車輌の引き起こし訓練が行われました。 トンネル内での横転車輌引き起こしにマットジャックが使われる最大のメリットは、トンネル内での高さ制限を気にしなくて作業できる点です。 ここで、その訓練の様子をご紹介させていただきます。
先ずは横転車輌と地面の間に、空気を入れる前のマットジャック（ジャンボリフト）を設置します。
反対側、横転車輌のタイヤがある側には、ブルーの衝撃吸収用マットのランディングバックを設置し、空気を送り込みスタンバイいたします。
コンプレッサーで、オレンジ色のエアージャッキに空気を送り込むと、みるみるうちにマットジャック（ジャンボリフト）は膨らみ横転車輌を起き上がらせます。
起き上がった車輌は、静かにブルーのランディングバッグを踏みつけると同時に、ランディングバッグ内の空気はその過重により空気を外に逃がし横転車輌を静かに立ち上がらせます。 ここまでの作業、なんと7分で完了です。
弊社が取り扱うエアージャッキを、お客様がご利用いただく状況になるという事は決して喜ばしい事では御座いませんが、万が一に起こるトンネル内での横転事故処理において、よりスピーディーに安全な復旧作業が行われるとの高いご評価を頂いております。
Mat Jackに関するお問い合わせは、弊社下記連絡先まで宜しくお願いいたします。
株式会社ミラージャパン
マーケティング＆セールス
Tel: 03-5405-2563
Mail: sales@millerjapan.com
投稿者 miller
: 2009/06/18 19:36
海外での事故処理方法に関する写真、第二弾です。
１、事故の場所：バーモント州（以下図）
２、事故復旧の詳細
・状況 ：総重量77,000ポンド（約34t 900kg）
：若いドライバーが右カーブを曲がった後
スピード超過の為、道路から転落した模様。
・出動業者：Ｍｃ Ｒａｅ
・使用装置：HOLMES 1701／85K 他１台、計２台。
尚、1701はレッカーブーム。
85Kは当時最大のアンダーリフト。
：MAT JACKのJumbo Lift
にて救出作業。
～周囲の状況～
レッカー車で引っ張ってきた後続の黒いトレーラーは
エアジャッキ（マットジャックが入ってます）の
専用車です。米国では非常にこういう作業パターンが
多いのです！！
～事故現場～
～MAT JACK（マット ジャック） の
Jumbo Lift（ジャンボ・リフト： ミラージャパンにて総代理店をしております)にて作業開始。
http://www.millerjapan.com/airjack.html
・このジャンボ・リフト（オレンジ色のエアジャッキは米国内では通常装備品と言えるくらい、多くの業者様がご使用されております。
～HOLMES1701 が登場してきました～
～道路にあがってまいりました～
朝７時に事故を起こしたようです。
恐らく徹夜の運転だと思いますが
みなさまくれぐれもお気をつけ下さいませ。
１、事故の場所：バーモント州（以下図）
２、事故復旧の詳細
・状況 ：総重量77,000ポンド（約34t 900kg）
：若いドライバーが右カーブを曲がった後
スピード超過の為、道路から転落した模様。
・出動業者：Ｍｃ Ｒａｅ
・使用装置：HOLMES 1701／85K 他１台、計２台。
尚、1701はレッカーブーム。
85Kは当時最大のアンダーリフト。
：MAT JACKのJumbo Lift
にて救出作業。
～周囲の状況～
レッカー車で引っ張ってきた後続の黒いトレーラーは
エアジャッキ（マットジャックが入ってます）の
専用車です。米国では非常にこういう作業パターンが
多いのです！！
～事故現場～
～MAT JACK（マット ジャック） の
Jumbo Lift（ジャンボ・リフト： ミラージャパンにて総代理店をしております)にて作業開始。
http://www.millerjapan.com/airjack.html
・このジャンボ・リフト（オレンジ色のエアジャッキは米国内では通常装備品と言えるくらい、多くの業者様がご使用されております。
～HOLMES1701 が登場してきました～
～道路にあがってまいりました～
朝７時に事故を起こしたようです。
恐らく徹夜の運転だと思いますが
みなさまくれぐれもお気をつけ下さいませ。
投稿者 miller
: 2009/06/18 18:08
ミラー社まで移動です。
ちなみにミラー社はテネシー州チャタヌガにあります。
フロリダから約８００ｋｍほど北上することになります。
ミラー社の人は慣れているのか？普通に「車で行くよ！」
とのこと。
★ツアーを組んだ場合は飛行機で行きますのでご安心を
道すがら感じたのですが、アメリカはトレーラー文化が
非常に栄えている国だな！と改めて痛感しました。
キャンピングカーで乗用車を牽引
レースでもあったのかフェラーリを運んでるんでしょう。
･･･と、トレーラー文化は根付いてます。
レッカーとは関係ありませんが昼ご飯で寄った
”T.G.I Fridays”
＊日本にも数店舗ありますので機会ありましたら是非。
アメリカ！を感じますヨ。
http://www.tgifridays.co.jp/html/shop.html
ラムチョップ＆マッシュポテトを食べました。
これまた、量が多い！
途中で寄ったガソリンスタンドですが
一昨年同様にディーゼルがいまだに一番高額。
よ～く見るとハイオクよりもディーゼルの方が高いのです。
さて、ミラー社訪問
大型の新工場は完全フル稼動してます。
こちらはブーム製作現場
こちらはセッティング待ちの左右のボディ
ハイウェイに面するミラー社は、その自社の象徴である
「レッカー」を飾ってます。
撮影時は記憶ありませんでしたがこの写真を見ると
バルカンですね。
ＸＰ８５０の足。
ウィンチロープを引っ掛ける方向に足が向くので
最大効果を発揮できるでしょう。（日本未入荷）
フロリダでの暑さに反して、
こちらテネシー州チャタヌガの
当日最低気温は、なんと１度。
ものすごっく寒く、工場外を歩いて
撮影するのがもう限界状況でした。
というワケで写真枚数が少なくてスイマセン。
さて、また食べ物です。
訪問当日の昼にミラー社スタッフと
食べに行ったお店です。
Crackerbarrel（クラッカーバレル）という
ファミリーレストランです。郷土料理が主体。
アメリカ南部にしか見当たらないそうです。
http://www.crackerbarrel.com/index.cfm
ブロッコリーとチーズと他野菜の煮込み上に
パン粉を散らして焼いた料理
こちらはビスケット
（アメリカ北部に行くとビスケットは
なかなか見当たらず、、なようです）
クラッカーバレルの店頭に並んでいるチョコ達
さてさて、この旅も終わりです。
途中のハブ空港であるシカゴ・オヘア空港も
２０１６年オリンピック招致運動に熱心でした。
オバマ大統領の出身地ということもあり町をあげて
招致活動が盛んとのこと。
ありがちですが飛行機内から
皆様、フロリダではまことに有難うございました。
また、当写真に入っていないながらフロリダにいらしゃった方
、うまくフォローできず申し訳ありませんでした。
今年のフロリダレッカーショーも閉幕になります。
皆様に支えられて、ミラージャパンも４年目に
突入することができました。
至らぬ点、多々ありますが精一杯レッカーに愛情を注ぎ
一歩一歩前進していきたく思います。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
ミラージャパン一同
ちなみにミラー社はテネシー州チャタヌガにあります。
フロリダから約８００ｋｍほど北上することになります。
ミラー社の人は慣れているのか？普通に「車で行くよ！」
とのこと。
★ツアーを組んだ場合は飛行機で行きますのでご安心を
道すがら感じたのですが、アメリカはトレーラー文化が
非常に栄えている国だな！と改めて痛感しました。
キャンピングカーで乗用車を牽引
レースでもあったのかフェラーリを運んでるんでしょう。
･･･と、トレーラー文化は根付いてます。
レッカーとは関係ありませんが昼ご飯で寄った
”T.G.I Fridays”
＊日本にも数店舗ありますので機会ありましたら是非。
アメリカ！を感じますヨ。
http://www.tgifridays.co.jp/html/shop.html
ラムチョップ＆マッシュポテトを食べました。
これまた、量が多い！
途中で寄ったガソリンスタンドですが
一昨年同様にディーゼルがいまだに一番高額。
よ～く見るとハイオクよりもディーゼルの方が高いのです。
さて、ミラー社訪問
大型の新工場は完全フル稼動してます。
こちらはブーム製作現場
こちらはセッティング待ちの左右のボディ
ハイウェイに面するミラー社は、その自社の象徴である
「レッカー」を飾ってます。
撮影時は記憶ありませんでしたがこの写真を見ると
バルカンですね。
ＸＰ８５０の足。
ウィンチロープを引っ掛ける方向に足が向くので
最大効果を発揮できるでしょう。（日本未入荷）
フロリダでの暑さに反して、
こちらテネシー州チャタヌガの
当日最低気温は、なんと１度。
ものすごっく寒く、工場外を歩いて
撮影するのがもう限界状況でした。
というワケで写真枚数が少なくてスイマセン。
さて、また食べ物です。
訪問当日の昼にミラー社スタッフと
食べに行ったお店です。
Crackerbarrel（クラッカーバレル）という
ファミリーレストランです。郷土料理が主体。
アメリカ南部にしか見当たらないそうです。
http://www.crackerbarrel.com/index.cfm
ブロッコリーとチーズと他野菜の煮込み上に
パン粉を散らして焼いた料理
こちらはビスケット
（アメリカ北部に行くとビスケットは
なかなか見当たらず、、なようです）
クラッカーバレルの店頭に並んでいるチョコ達
さてさて、この旅も終わりです。
途中のハブ空港であるシカゴ・オヘア空港も
２０１６年オリンピック招致運動に熱心でした。
オバマ大統領の出身地ということもあり町をあげて
招致活動が盛んとのこと。
ありがちですが飛行機内から
皆様、フロリダではまことに有難うございました。
また、当写真に入っていないながらフロリダにいらしゃった方
、うまくフォローできず申し訳ありませんでした。
今年のフロリダレッカーショーも閉幕になります。
皆様に支えられて、ミラージャパンも４年目に
突入することができました。
至らぬ点、多々ありますが精一杯レッカーに愛情を注ぎ
一歩一歩前進していきたく思います。
今後とも宜しくお願い申し上げます。
ミラージャパン一同
投稿者 miller
: 2009/04/17 22:33
では前回の予告通り
今回はセンチュリー大型リフトＬＤＵ型の
説明から入ります。
リフト能力などは弊社ウェブサイトに
載っておりますが展示会に出品したのは実は初です。
http://www.millerjapan.com/h_duty.html
先般も登場した1130型の30ｔ旋回レッカーにＬＤＵ型が
搭載されてます。
なお、1140型にも搭載可能です。
外見はＳＤＵ４と見劣りしません。
リフトを伸ばすとこんな感じです。
クロスバー厚さは５インチ
リフト部厚さは１８ｃｍ（写真上では１６．５ｃｍですが）
リフト１ｓｔブームの厚さは２５ｃｍ
では、１１４０型、１１３０型、１０７５型
計３台でのデモです。
非常に分かりつらいと思うので図解してみます。
１、深あおりダンプが１台転倒
２、当ダンプの荷台には乗用車が入ったまま
３、先ず乗用車だけを抜きます。
４、その乗用車をサーカスの様に横スライドさせていきます。
（要は川などに落ちた車両を対岸まで救出するイメージ）：１１４０型のサイドウィンチで。
５、次に深あおりダンプを横転復旧させます：１１４０型のメインウィンチで。
【図 解】
というデモですが、その事をイメージされて見てみてください。
暗い中のデモでして非常に分かりつらく申し訳ありません。
状況はこの様な感じです。
乗用車だけ出てきました。
１１３０型から１０７５型につないだウィンチロープ上を
乗用車がスライドしていきます。
（水中の乗用車を対岸まで救出するイメージ）
スライドさせる為に引っ張るウィンチは１１４０型の
サイドウィンチです。
次は深あおりダンプを起こしていきます。
図解でも分かりにくいと思いますが
この様な複雑なデモも披露してくれます。
気分転換で併設ホテルの概要もお知らせします。
ホテル名：ディズニーズ・コロナド・スプリングス・リゾート
（Disney's Coronado Springs Resort)
ＵＲＬ ：http://disneyworld.disney.go.com/resorts/coronado-springs-resort/
概 要：ディズニーランド内のホテルなのです
：レッカーショーはこのホテル駐車場内で毎年
実施されております。
：日本語対応可能なスタッフもいます。
：非常に清潔感のある、キレイなホテルです。
：お子様連れでもまったく問題ございません。
ちょうどディズニーのバスが周回してます。
こちらはホテルの棟ですが
それぞれデザインの違う棟が１０ほどあります。
なお、これは１号棟です。
以上、ホテル概要ですが非常に安心できるホテルですので
来年度開催の際、お初の方はまったく臆せず参加できる
ショーですのでご安心下さいませ。
さて、次は毎度のことですがミラー社に陸路で移動します。
今回はセンチュリー大型リフトＬＤＵ型の
説明から入ります。
リフト能力などは弊社ウェブサイトに
載っておりますが展示会に出品したのは実は初です。
http://www.millerjapan.com/h_duty.html
先般も登場した1130型の30ｔ旋回レッカーにＬＤＵ型が
搭載されてます。
なお、1140型にも搭載可能です。
外見はＳＤＵ４と見劣りしません。
リフトを伸ばすとこんな感じです。
クロスバー厚さは５インチ
リフト部厚さは１８ｃｍ（写真上では１６．５ｃｍですが）
リフト１ｓｔブームの厚さは２５ｃｍ
では、１１４０型、１１３０型、１０７５型
計３台でのデモです。
非常に分かりつらいと思うので図解してみます。
１、深あおりダンプが１台転倒
２、当ダンプの荷台には乗用車が入ったまま
３、先ず乗用車だけを抜きます。
４、その乗用車をサーカスの様に横スライドさせていきます。
（要は川などに落ちた車両を対岸まで救出するイメージ）：１１４０型のサイドウィンチで。
５、次に深あおりダンプを横転復旧させます：１１４０型のメインウィンチで。
【図 解】
というデモですが、その事をイメージされて見てみてください。
暗い中のデモでして非常に分かりつらく申し訳ありません。
状況はこの様な感じです。
乗用車だけ出てきました。
１１３０型から１０７５型につないだウィンチロープ上を
乗用車がスライドしていきます。
（水中の乗用車を対岸まで救出するイメージ）
スライドさせる為に引っ張るウィンチは１１４０型の
サイドウィンチです。
次は深あおりダンプを起こしていきます。
図解でも分かりにくいと思いますが
この様な複雑なデモも披露してくれます。
気分転換で併設ホテルの概要もお知らせします。
ホテル名：ディズニーズ・コロナド・スプリングス・リゾート
（Disney's Coronado Springs Resort)
ＵＲＬ ：http://disneyworld.disney.go.com/resorts/coronado-springs-resort/
概 要：ディズニーランド内のホテルなのです
：レッカーショーはこのホテル駐車場内で毎年
実施されております。
：日本語対応可能なスタッフもいます。
：非常に清潔感のある、キレイなホテルです。
：お子様連れでもまったく問題ございません。
ちょうどディズニーのバスが周回してます。
こちらはホテルの棟ですが
それぞれデザインの違う棟が１０ほどあります。
なお、これは１号棟です。
以上、ホテル概要ですが非常に安心できるホテルですので
来年度開催の際、お初の方はまったく臆せず参加できる
ショーですのでご安心下さいませ。
さて、次は毎度のことですがミラー社に陸路で移動します。
投稿者 miller
: 2009/04/14 17:28
本日はビューティーコンテストの車両を
ＵＰします。
・KEY WEST WRECKER SERVICEの
CENTURY1075/SDU4（Low Rider）
・TAYLOR'S TOWINGの
CHEVRON社（Millerグループ）キャリア装置
・EXOTIC CAR TRANSPORT
のタイヤサービスカー
・SUPERIOR ROADSIDE
他社製ですがなかなかカッコよいので
・GOLD COAST TOWINGの
CENTURY3212
シャシはPETERBILT
・CAR STOREの
CENTURY1060S/SDU2
・KEY WEST WRECKER SERVICEの
CENTURY3212＋SP12000
・DRISCOLL'Sの
CENTURY1075/SDU4
・STEPP'Sの大型レッカー
こちらも他社製ですが
以上は今年のビューティーコンテストから何台か抽出してみました。
以下はショー会場にてカッコよかった
レッカー車をＵＰ！！
CENTURY9055＋XP850
HOLMES600R（中型１６ｔの旋回式レッカー）
これはショー会場近くに止まってた待機中の車両です。
レッカーではありませんが燃料タンクを締め付ける帯
のカラーリングがカッコよかったので
・KAUFF'Sの
CHALLENGER9975S/SDU4（大型７５ｔ旋回式レッカー）
先般もUPしましたが
・NYR社の1075型
ブームが降りていたので撮影
CENTURY1060S/SDU4
CENTURY5130
CENTURY1140/SDU4で3212を牽引して会場を去る姿
CENTURY1130/LDU（３０ｔ旋回式レッカー）
次は新大型リフトからご紹介します。
ホルムスＳＤ１２０００型（１１．３ｔ）と
センチュリーＳＤＵ４型（２４．９ｔ）の中間機種である
アンダーリフトＬＤＵ型（１５．８ｔ）のご紹介から
入ります。
ＵＰします。
・KEY WEST WRECKER SERVICEの
CENTURY1075/SDU4（Low Rider）
・TAYLOR'S TOWINGの
CHEVRON社（Millerグループ）キャリア装置
・EXOTIC CAR TRANSPORT
のタイヤサービスカー
・SUPERIOR ROADSIDE
他社製ですがなかなかカッコよいので
・GOLD COAST TOWINGの
CENTURY3212
シャシはPETERBILT
・CAR STOREの
CENTURY1060S/SDU2
・KEY WEST WRECKER SERVICEの
CENTURY3212＋SP12000
・DRISCOLL'Sの
CENTURY1075/SDU4
・STEPP'Sの大型レッカー
こちらも他社製ですが
以上は今年のビューティーコンテストから何台か抽出してみました。
以下はショー会場にてカッコよかった
レッカー車をＵＰ！！
CENTURY9055＋XP850
HOLMES600R（中型１６ｔの旋回式レッカー）
これはショー会場近くに止まってた待機中の車両です。
レッカーではありませんが燃料タンクを締め付ける帯
のカラーリングがカッコよかったので
・KAUFF'Sの
CHALLENGER9975S/SDU4（大型７５ｔ旋回式レッカー）
先般もUPしましたが
・NYR社の1075型
ブームが降りていたので撮影
CENTURY1060S/SDU4
CENTURY5130
CENTURY1140/SDU4で3212を牽引して会場を去る姿
CENTURY1130/LDU（３０ｔ旋回式レッカー）
次は新大型リフトからご紹介します。
ホルムスＳＤ１２０００型（１１．３ｔ）と
センチュリーＳＤＵ４型（２４．９ｔ）の中間機種である
アンダーリフトＬＤＵ型（１５．８ｔ）のご紹介から
入ります。
投稿者 miller
: 2009/04/12 11:23
では、本日は
ＳＰ（サイドプル） ＆ １９Ｓキャリア
のデモンストレーションをご紹介します。
弊社ウェブサイト内のＳＰ紹介
http://www.millerjapan.com/h_duty.html
このデモはキャリアのウィンチではなく
ＳＰのウィンチで作業しております。
近くまでたぐり寄せて･･･
横転復旧です
レッカーとは関係ありませんが毎度このマジシャンが
デモの間継ぎをしております。
１０７５型のデモ
真横にするとよく理解できますが３段ブームの
長さを感じます
これはデモではありませんが
手前の黒＆赤 センチュリー １１４０型（40ｔ旋回）
奥 の青＆白 ＣＥＮＴＵＲＹ１０７５型（75ｔ旋回）
こちらNYR社のセンチュリー１０７５型
大型のレバー操作パネルを開けると･･･
下から真っ赤なライトで表示板が浮き出ます。
こちらはバルカンの中型です。
ＦＲＰにて製作した流線型ボディです。
自由に整形できるＦＲＰもカッコいいです。
アップで
ではでは、またＵＰします。
ＳＰ（サイドプル） ＆ １９Ｓキャリア
のデモンストレーションをご紹介します。
弊社ウェブサイト内のＳＰ紹介
http://www.millerjapan.com/h_duty.html
このデモはキャリアのウィンチではなく
ＳＰのウィンチで作業しております。
近くまでたぐり寄せて･･･
横転復旧です
レッカーとは関係ありませんが毎度このマジシャンが
デモの間継ぎをしております。
１０７５型のデモ
真横にするとよく理解できますが３段ブームの
長さを感じます
これはデモではありませんが
手前の黒＆赤 センチュリー １１４０型（40ｔ旋回）
奥 の青＆白 ＣＥＮＴＵＲＹ１０７５型（75ｔ旋回）
こちらNYR社のセンチュリー１０７５型
大型のレバー操作パネルを開けると･･･
下から真っ赤なライトで表示板が浮き出ます。
こちらはバルカンの中型です。
ＦＲＰにて製作した流線型ボディです。
自由に整形できるＦＲＰもカッコいいです。
アップで
ではでは、またＵＰします。
投稿者 miller
: 2009/04/09 21:21
では、今日は弊社が輸入代理店をしております
マットジャック（エアジャッキ）からご紹介致します。
これはマットジャックのウェブサイト
http://www.matjack.com/hipress.htm
以下写真の説明です
オレンジ：名称はジャンボリフト＝横転復旧用のエアバッグ
青 ：名称はランディングバッグ＝横転復旧時、逆に倒れないようにする為のエアバッグ
黄 色：水中用のエアバッグ（水中に埋もれてしまった車両の救出用）
これは↓↓
オレンジ：名称はロープレッシャーエアバッグ＝１ｍ未満のリフトＵＰ時に！
黒 ：名称はハイプレッシャーエアバッグ＝鉄と繊維の２種類の編み込み仕様を選択できます。
瓦礫の下に埋もれた人やモノの救出が可能です。
では新型レッカーのご紹介をいたします。
センチュリー２４６５型（一体型レッカー）
・ブーム：１０．８ｔ
・リフト： ３．１ｔ
センチュリー１１３０／ＬＤＵ型（旋回型レッカー）
・ブーム：２７．２ｔ
・リフト：１５．８ｔ
会期中、空を見上げると何と粋なサービスでしょう””
よーーく見てみると
” ４G ？？？ ”
”GIVES？？”んっ？
”JESUS 4（FOR）GIVES”
”神は許してくれる”らしいですが
私はそんなに許してもらった覚えはありません。
頑張らないと！！
一生懸命、セスナ機が上下左右に行き交ってました。
では、また屋内に
先般、書いた講義はこんな風景。
DISASTER RECOVERY（災害時の復旧について）
中を覗いてみると
こちらは様々なレッカー業者での事故復旧作業風景
こちらは子供用？牽引時のバック訓練
ハンドルの切り方の難しさを感じます。
「ほら！逆 逆･･･」
「ハイ！」うまく入庫できました。
これはホンモノです。
センチュリー５１３０でカプラー吊り上げのデモンストレーション
後ろ１軸の大型トラックで装着できる
最大、そして最っもリーズナブルな大型レッカー装置です。
是非ともご検討ください。
投稿者 miller
: 2009/04/07 11:28
本日は屋内のブースからお伝えいたします。
小物類のコーナー
もちろんレッカー車、重機運搬、北米日野で販売している
ボンネットもあります
ミニカーなど子供用おもちゃもあります
ご家族でいらっしゃっている日本人の方も
いらっしゃいますので観光気分でいらしてもOKです。
では、また外に出ましたがブースではなく
ビューティーコンテスト会場にちらほらと
レッカー車が入庫してきました。（日産ディーゼル）
また、ブースや当ビューティーコンテスト以外にも
こぞってレッカー業者様が様々なレッカー車で登場して
くるので一般駐車場もレッカー車が多いのです。
ご存知のKAUFF'S TOWING（カフス・トゥーイング）の
チャレンジャー9975S
これはバイク牽引用のアタッチメント
他社製ですが日本ではまずご覧になれないと思いますので･･･
旋回式キャリアです。
タイヤから吊り上げる装置
これはフロントからですがチャレンジャー8807型
（旋回しない大型50ｔレッカー）
トラックはSTERLING
チャレンジャー9055／XP850
一体型レッカー9055に
横斜め張り出しのアウトリガー：XP850のデモ
また随時UPしていきますね。
日差しがかなり強く、皆さん日焼けしてきてます。
ではでは
小物類のコーナー
もちろんレッカー車、重機運搬、北米日野で販売している
ボンネットもあります
ミニカーなど子供用おもちゃもあります
ご家族でいらっしゃっている日本人の方も
いらっしゃいますので観光気分でいらしてもOKです。
では、また外に出ましたがブースではなく
ビューティーコンテスト会場にちらほらと
レッカー車が入庫してきました。（日産ディーゼル）
また、ブースや当ビューティーコンテスト以外にも
こぞってレッカー業者様が様々なレッカー車で登場して
くるので一般駐車場もレッカー車が多いのです。
ご存知のKAUFF'S TOWING（カフス・トゥーイング）の
チャレンジャー9975S
これはバイク牽引用のアタッチメント
他社製ですが日本ではまずご覧になれないと思いますので･･･
旋回式キャリアです。
タイヤから吊り上げる装置
これはフロントからですがチャレンジャー8807型
（旋回しない大型50ｔレッカー）
トラックはSTERLING
チャレンジャー9055／XP850
一体型レッカー9055に
横斜め張り出しのアウトリガー：XP850のデモ
また随時UPしていきますね。
日差しがかなり強く、皆さん日焼けしてきてます。
ではでは
投稿者 miller
: 2009/04/05 0:06
フロリダに到着しましたが考えてみると
マスターズ参戦のゴルフの石川遼選手の
観戦ツアーなどあってか、シカゴまでの飛行機は
満席でした。
４月９日からマスターズ本戦ですがそれまでの
練習ラウンドの観戦もあるそうです。
さて、３話のブログにて書いた通りこちらフロリダは
南部のため、かなり暖かいです。
北緯２５度あたりで沖縄県とほぼ同緯度です。
では、では
１、レッカーショーのパンフレット
２、ホテル内の横断幕
ホテル屋外：レッカー車、各メーカーの出展
ホテル屋内：レッカー用のレスキューツール
：座学を交えた約２０講義。
（講義の例）
・小型・中型トラックのドライバートレーニング
・様々な事故での救出方法を紹介。
・ロック解除の講義
・ＴＲＡＡ（全米レッカー協会）の講義
・ＧＭ・ＢＭＷ・ＭＩＮＩなどのメーカー別の講義
などなど色々とあります。
３、展示中のレッカー
センチュリー1140型（40ｔ旋回レッカー）
バルカンの大型
大型レッカーのブームを高く掲げて
さて、明日金曜からは様々なデモンストレーションが行われます。
楽しみです！！
マスターズ参戦のゴルフの石川遼選手の
観戦ツアーなどあってか、シカゴまでの飛行機は
満席でした。
４月９日からマスターズ本戦ですがそれまでの
練習ラウンドの観戦もあるそうです。
さて、３話のブログにて書いた通りこちらフロリダは
南部のため、かなり暖かいです。
北緯２５度あたりで沖縄県とほぼ同緯度です。
では、では
１、レッカーショーのパンフレット
２、ホテル内の横断幕
ホテル屋外：レッカー車、各メーカーの出展
ホテル屋内：レッカー用のレスキューツール
：座学を交えた約２０講義。
（講義の例）
・小型・中型トラックのドライバートレーニング
・様々な事故での救出方法を紹介。
・ロック解除の講義
・ＴＲＡＡ（全米レッカー協会）の講義
・ＧＭ・ＢＭＷ・ＭＩＮＩなどのメーカー別の講義
などなど色々とあります。
３、展示中のレッカー
センチュリー1140型（40ｔ旋回レッカー）
バルカンの大型
大型レッカーのブームを高く掲げて
さて、明日金曜からは様々なデモンストレーションが行われます。
楽しみです！！
投稿者 miller
: 2009/04/03 5:15
いまだに４月１日のエイプリルフールを
味わっております。
日本を４月１日のド真ん中、
つまり正午くらいに出発する飛行機に乗り
かれこれ２４時間以上は経過したでしょうか。
こちらフロリダはまだ４月１日の夕方です。
これだけ、ウソをついてＯＫな日が長いと気が楽です。
こちらフロリダ（南・東部）は地図でいうと↓コチラ↓
皆さん、想像できましたでしょうか？
味わっております。
日本を４月１日のド真ん中、
つまり正午くらいに出発する飛行機に乗り
かれこれ２４時間以上は経過したでしょうか。
こちらフロリダはまだ４月１日の夕方です。
これだけ、ウソをついてＯＫな日が長いと気が楽です。
こちらフロリダ（南・東部）は地図でいうと↓コチラ↓
皆さん、想像できましたでしょうか？
投稿者 miller
: 2009/04/02 10:36